飞行训练模块化设计手册

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  • 第二部分 训练模块
  • M01 飞行前程序
    • 外部检查
    • 客舱和货舱检查
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    • 导航系统设置
  • M02 地面动作
    • 发动机起动
    • 推出和推开
    • 滑行
    • 起飞前程序
  • M03 起飞
    • 起飞
    • 起飞
    • 侧风起飞
    • 包括伴有阵风的侧风起飞
    • 起飞时发动机失效
    • 中断起飞
  • M04 空中动作
    • 有扰流板和无扰流板的转弯
    • 马赫俯冲和马赫抖振
    • 航路导航
    • 俯仰配平或者安定面失控
    • 俯仰配平或者安定面卡阻
    • 大坡度盘旋
    • 从飞机类型特有的特定飞行特性中改出
    • 手动控制的低速飞行
    • 失速预防
    • 全失速改出
    • 复杂状态预防和改出UPRT
    • 空速不可靠人工控制
    • 风切变避让与改出
    • 复飞动作
  • M05 仪表程序
    • 区域离场
    • 区域进场
    • 等待
    • 人工控制仪表离场和进场
    • ILS进近
    • ILS进近模拟发动机故障
    • 非精密进近NPA
    • 盘旋进近
    • 所有襟翼收上进近
    • ILS进近的复飞程序
    • 非精密进近的复飞程序
    • 发动机失效复飞程序
  • M06 着陆
    • 正常着陆所有发动机工作
    • 侧风着陆
    • 包括带阵风的侧风着陆
    • 水平安定面失去配平着陆
    • ILS进近着陆
    • 模拟发动机故障着陆
    • 盘旋进近着陆
    • 所有襟翼收上着陆
    • 人工恢复着陆
    • 中止着陆
    • 着陆弹跳的改出
  • M07 非正常程序
    • 空调
    • 机载雷达设备
    • 辅助动力装置APU
    • 自动或其他进近辅助设备
    • 自动飞行
    • 防冰和除冰
    • 刹车
    • 通信
    • 舱门
    • 电气
    • 发动机
    • 防火
    • 襟翼
    • 飞行控制
    • 燃油和滑油
    • 增强型近地警告系统EGPWS
    • 液压装置
    • 飞行仪表
    • 起落架
    • 导航
    • 氧气
    • 气源
    • 增压
    • 稳定增强装置
    • 失速警告装置和避免失速装置
    • 反推装置
    • 警告系统
    • 其他系统设备辅助设备
  • M08 应急程序
    • 发动机加热器货舱客舱驾驶舱机翼和电气火警
    • 烟雾控制
    • 模拟发动机故障
    • 快速失压
    • 紧急下降
    • 所有其他应急情况
  • M09 CRM
    • 威胁与差错管理
    • 人的因素知识与应用
    • 沟通
    • 情景意识
    • 问题解决与决策
    • 工作负荷管理
    • 领导力与团队合作
    • 文化SOP与CRM
    • 自动化管理
    • 监控意外与惊吓
    • 发展韧性复原力
  • M10 CDFA
    • CDFA进近着陆
    • CDFA复飞
  • M11 人工飞行
    • 人工飞行起飞
    • 人工飞行进近着陆
    • 人工飞行复飞
    • 人工飞行训练故障处置
  • M12 低能见运行
    • 低能见度滑行
    • 低能见度起飞
    • 低能见中断起飞
    • II类进近着陆
    • II类复飞
  • M13 RNP_AR
    • RNP_AR进近
    • RNP_AR中断进近
    • RNP_AR复飞程序
  • M14 RVSM
    • RVSM飞行前检查
    • 进入和脱离区域程序
    • 高度表检查和保持
    • 紧急状况应急程序
  • M15 PBN
    • PBN起飞
    • PBN巡航
    • PBN进近
    • PBN着陆
  • M16 湿滑与污染跑道
    • 湿滑与污染跑道起飞
    • 湿滑与污染跑道中断起飞
    • 湿滑与污染跑道着陆
  • M17 UPRT
    • 人工模式的高低空机动飞行能量管理
    • 高低空机头上仰和下俯并伴随大坡度
    • 全失速改出训练
    • 起降阶段的横侧风切变
    • 发生着陆弹跳后的改出训练
  • 第三部分 附录
  • TEM管理流程
  • 缩略语表
  • 要素索引